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最大功率181马力,德味儿底盘,试驾MG ONE进阶版

文章出处:网络整理 人气:发表时间:2022-01-12

最大功率181马力,德味儿底盘,试驾MG ONE进阶版

最大功率181马力,德味儿底盘,试驾MG ONE进阶版

主打燃油新势力概念的MG ONE于12月2日正式上市,新车此前预售7天便收获了超过3000台订单,可以说是成绩斐然了。目前MG ONE仅上市了主打数智运动的α版本,小智此次试驾的便是其中颇受消费者关注的进阶版车型。下面小智就跟大家分享下本次MG ONE高配版的试驾体验,看看它能否成为年轻群体的新宠?


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外观方面,大嘴式进气格栅凶狠无比,放射性元素点缀其中,再配上犀利有神的LED灯组使得整张前脸极具辨识度,视觉冲击力十足。对车辆外观的评价其实是见仁见智的,小智觉得,相比于其竞争对手长安UNI-T,MG ONG在风格上并没有过于科幻激进,属于老少咸宜的类型。


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内饰方面,新车整体布局称得上简洁规整,一目了然。直映眼帘的就是这块官方宣称的30寸环抱式三联屏,与此同时,车内银色饰板贯穿并整体偏向驾驶席一侧,带来强烈视觉冲击力的同时也增强了整车的科技感。结合车辆的售价区间来看,MG ONE丝毫不显廉价的内饰用料和做工还是值得肯定的,


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只不过说是三联屏,靠近驾驶位最左侧的那块屏幕,其实就是块集成了灯光、门锁、后视镜调节功能的触控板。这样的设计确实富有创新,但小智实际体验下来,在行车过程中想要使用上述功能确实不太方便。车辆的空调出风口也是采用触控调节,没有了实体按键所带来的反馈,驾驶者要是想在开车过程中进行盲操,需要一定的时间来熟悉。


当然,对于乐意或擅长使用语音来控制车辆的年轻用户而言,这算不上什么缺点。也许,作为一款主打科技潮流的车型,车内的未来感更为重要。


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飞行器推杆造型的挡把

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来看一眼这款上下切平、棱角分明的多功能方向盘吧,部分区域采用打孔皮质包裹,握感舒适,粗细程度比较适宜,上端削平的造型也不会遮挡驾驶者的行车视线。浑圆的“SUPER SPORT”按钮位于方向盘右下方,车辆运动模式触手可及,仪式感满满。


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另外,官方宣称256色氛围灯可以随音乐律动以及随驾驶模式变换,很好地营造车内氛围。过于简约的氛围灯带,实际上对营造车内氛围的效果不甚明显。这根位于中控台右侧面板上的细长灯带,就像是一位无精打采的啦啦队员在为比赛加油助威。


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MG ONE搭载1.5T高功率涡轮增压发动机,最大功率181马力,最大扭矩达285牛·米,匹配CVT变速箱。单论账面数据,都快赶上部分豪华品牌2.0T低功率发动机的参数表现了。


小智在城市道路实际体验下来,MG ONE的动力输出线性,CVT变速箱要给好评,换挡较为平顺,车辆在中后段的提速也丝毫不显疲软。


不过,车辆在静止状态下快速起步以及在行驶过程中急加速,还是显得有些犹豫,油门响应还需要再快一些。另外,在开启运动模式后,小智的实际驾控体感提升却没有想象中那么明显。